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他年订单增速近200%从货主切入十万亿物流市场
发布日期:2026-08-22 04:42:34

  

他年订单增速近200%从货主切入十万亿物流市场(图1)

  2013年戴若琪和合伙人段琰设计了一款主要面向大中型货主和第三方物流公司的在线运输管理平台。这家名为oTMS的SaaS公司,2013年订单量26万单,到2016年企业用户突破500家,订单量超过3200万单。

  2013年oTMS开始组建自己的开发团队时,一些刚入职的程序员听说两位老板都不是IT出身,吃惊地问:「你们是怎么把公司开起来的?」

  oTMS团队最大的优势在于,60%左右的成员有物流行业背景,大家沟通起来很轻松。如果是跟没有物流从业经验的研发人员讲整车、零担,讲如何跟客户的ERP、WMS系统对接,他们未必会懂。

  oTMS一开始只是一个基于云的共享物流信息与运输管理的平台,并不像现在这样,拥有o速配、RFQ招标平台、全程保等多个产品。从2013年到2015年,公司处于一边积累客户,一边打磨产品体系的阶段。绫致时装作为货主提出的需求,对oTMS优化产品起到了至关重要的作用。比如o速配诞生就与其门店调拨需求直接相关。

  于是,oTMS尝试跟美食送(百度外卖主要供应商之一)的骑士合作,利用他们上下午相对清闲的时段送货。骑士们送餐的区域大多在商圈附近,恰巧与开在商场里的服装店相吻合。在送餐高峰之外,能多赚点钱,骑士乐意接单。

  虽然有了新服务,但oTMS没有开发新应用,而是通过接口,将骑士移动端和客户门店系统连了起来。与工具闭环相比,信息闭环才是关键。 品牌零售商使用o速配的好处显而易见:

  顺着客户的门店布局,oTMS的o速配服务从北京一路延伸至上海、广州、深圳以及武汉等城市,覆盖门店约2万多家。

  一家母婴用品公司预计该年度物流成本上升10%,结果使用oTMS招投标服务后,整体下降2.7%。

  复杂的功能意味着不友好的操作界面,有些要求甚至违反商业道德。比如一家客户出于自身利益,提出能否让订单数据只对上游可见,这样更改订单后,就可以向下游少付些钱。

  戴若琪还曾试图利用价格优势来吸引用户,但他很快发现价格策略带来的危险。 有一些在这个行业里干了十来年的公司,手下有销售队伍,知道怎么卖软件服务。这些公司的产品,表面上看起来跟oTMS产品差不多,价格更低。

  愤怒的戴若琪和段琰都很清楚,自己不是好的销售员,抱怨没办法解决问题。他们想到了一条曲线救国的办法:融资,通过投资人找专业人士。

  oTMS在A轮后半年多里,又融了A+轮。A+轮领投方成为资本顾旋,担任过SAP大中国区服务事业部总经理。经他引荐,oTMS成功挖来了时任SAP中国区副总裁的张志琦。

  像互联网时代的大部分2B公司一样,oTMS市场营销也分为线上、线下两条渠道:

  张志琦在一次市场活动上结识了oTMS的早期客户松下电器。当时,松下的系统每接入一家承运商,花费不菲;接入后如果做得不好,考虑到已投入成本,想换也不敢轻易换。

  2015年,经济发展方式转变,很多行业日子不好过,此前企业习惯了每年20%、30%的增长,突然一下掉到2%、3%,提高效率成了当务之急。也是这一年,中国迎来了企业级服务发展元年。这两个现象同时出现,并非偶然。

  对比一组数据即可看出2015年前后的差别:2013年oTMS平台上的订单量为26万,2014年400万,2015年爬升至1200万单。订单量越大,意味着客户向oTMS支付的费用越高。

  直到2013年5月菜鸟成立,阿里巴巴投资1亿布局物流产业,局势才得以转变,物流业成为社会资本的「新宠」。红杉资本参股中通速递,中信资本、元禾控股、招商局集团及古玉资本投资顺丰速运,全峰快递获得景林资本等机构注资,阿里巴巴投资海尔电器旗下的日日顺物流。

  戴若琪现在都觉得能拿到紫辉400万元的投资很不可思议,因为物流从来都不在紫辉关注的视野中,他们投资的项目大多集中在娱乐消费领域。戴若琪觉得很满足,当时公司还只有他和段琰两个人,这笔钱足够支撑他们打磨出成熟的产品。

  问及戴若琪为何选段琰当合伙人,他用波兰味儿的英语说:「我觉得我们俩很像。」 他欣赏段琰的聪明、对目标的坚定,对事业的激情,这正是戴若琪选择段琰成为合伙人的理由。

  2015年市场上大约有200家创业公司涌入物流赛道。这得益于阿里、Uber等大公司纷纷入局。资本也在这个时候注意到了行业的价值。

  《德勤:2016中国物流产业投资促进报告》称,获得融资的物流企业数量在2015年达到了10年以来的峰值。

  完成A轮融资半年后,oTMS融了A+轮。刘展雄认为,这轮融资是戴若琪做得非常对的一件事,这次融资帮公司找到了专业人才,刘展雄、齐炜、黄哲民等管理团队核心成员都是在那个时间点加入oTMS的。

  物流作为十万亿市场(含仓储、铁路运输、水路运输、公路运输等,其中公路运输4万亿),这个落后、分散、效率低下的行业正成为创业者、巨头、资本眼里的香饽饽。

  2016年,oTMS完成B轮2500万美元融资。 戴若琪认为菜鸟不足为惧,因为在B2B的运输市场,尤其是服务于大中型企业时,电商只是客户的全渠道战略之一,企业不会把全部的运输管理全部委托给只是渠道之一的天猫(菜鸟)。即使是菜鸟、SAP这样的大型企业,在B2B领域也必须一步一步地来。